Adolfo Utor, presidente de la naviera española Baleària, se ha reafirmado en su voluntad de unir Miami y la Habana a través de un ferry, aunque no ha precisado en qué fase se encuentra el proyecto, que es de larga data.
Una ruta de ferry que atraviese el estrecho de Florida para unir las ciudades de Miami y La Habana con pasajeros y transporte de carga es un sueño largamente anhelado por muchos.
En reciente entrevista con la televisión autonómica À Punt -citada por Tourinews- Utor reveló sus renovados deseos de expansión entre Florida y La Habana, que se une a otros planes, entre ellos unir a través de un ferry República Dominicana y Puerto Rico.
No obstante, el empresario no ofreció detalles específicos sobre los permisos que debe manejar la empresa, ni tampoco dio previsión de fechas o tarifas para ese nuevo servicio.
Baleária está presente en el Caribe desde 2011, donde opera la ruta en ferry entre Fort Lauderdale, en Florida, y Freeport, en Gran Bahama, Bahamas.
La promesa de unir mediante ferry a La Habana y Miami se manejó por primera vez en el lejano 2015.
En diciembre de ese año, Balèaria formó parte de un grupo de empresas de ferry -la mayoría estadounidenses- interesadas en hacer rutas hacia Cuba en medio del entonces reinante deshielo entre Cuba y EE.UU. Sin embargo, hasta ese momento el gobierno de Cuba no había entregado los permisos correspondientes.
La compañía alicantina manifestó entonces su voluntad de invertir 35 millones de euros en la construcción de instalaciones en el puerto de La Habana para facilitar las operaciones de un ferry.
Además se proponía operar cuatro embarcaciones que cubrieran el recorrido que hacen la lanchitas de Regla y Casablanca. Embarcaciones que tendrían una capacidad de 100 pasajeros cada una y que consumirían energía solar.
En junio de 2016 la prestigiosa compañía marítima española Baleària seguía queriendo ser la primera en restablecer la ruta regular de ferrys entre La Habana y Miami, pero continuaba recibiendo negativas del gobierno cubano, según informó entonces el diario europeo Cinco Días.
La propuesta de Baleària no se limitaba a la ruta La Habana-Miami, sino que también planeaba conectar a la isla con diferentes destinos en el Caribe y con México.
A mediados de 2016, Eugenio Martínez, entonces embajador de Cuba en España, pidió a Baleària que tuviera "paciencia" para obtener el permiso del gobierno cubano, aunque señalaron que el proyecto presentado por Baleària era "muy interesante".
Para esa fecha, la naviera española ya disponía del permiso de las autoridades de EE.UU. y estaba a la espera de que el ejecutivo cubano adoptara una decisión respecto a su solicitud para ser la primera operadora en un nuevo corredor marítimo La Habana-Miami.
Tras una espera que llevó a Donald Trump a la presidencia, en marzo de 2018 Adolfo Utor admitió que el proyecto se había frenado debido a las restricciones de la nueva administración norteamericana.
Luego de un historial marcado por varias esperas y prórrogas, el hecho de que Utor haya reiterado en días recientes su voluntad de inaugurar un ferry Habana-Miami pone nuevamente sobre la mesa el proyecto, aunque no queda claro qué tan avanzado está esta vez de hacerse realidad.
Se presume que el servicio de ferry desde la Florida hasta puertos cubanos sería más barato que los billetes aéreos. Ello lo convertiría en un producto muy atractivo para las personas de origen cubano que viven en territorio estadounidense.
Balèaria es la naviera española líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con las islas Baleares, donde une diariamente las islas con la península a través de los puertos de Barcelona, Valencia y Dénia.
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