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La prestigiosa compañía marítima española Baleària quiere ser la primera en restablecer la ruta regular de ferrys entre La Habana y Miami, pero sigue recibiendo negativas del gobierno cubano, según informa el diario europeo Cinco Días.
De acuerdo con la publicación, en cambiar la posición de la parte cubana -entre otros asuntos- se justifica la reciente visita a la isla de los ministros españoles de Asuntos Exteriores y Fomento respectivamente, José Manuel García-Margallo y Ana Pastor.
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La propuesta de Baleària, única naviera en España que conecta las cuatro islas del archipiélago balear con la península mediante los puertos de Barcelona, Valencia y Dénia, no se limita a la ruta La Habana-Miami, sino que también planea conectar a la isla con diferentes destinos en el Caribe y con México.
La empresa, presidida por Adolfo Utor (52,5% del capital) y el exministro Abel Matutes (47,5%), titular de la cartera de Asuntos Exteriores con José María Aznar, tiene presentado un plan de 35 millones de euros a las autoridades cubanas para crear una terminal de ferrys en la capital y un servicio de conexión en la bahía habanera, este último con barcas solares.
La naviera ya ha conseguido las licencias pertinentes de la Administración estadounidense que expide la Oficina de Industria y Seguridad (Bureau of Industry and Security), así como el permiso OFAC, que regula el transporte de pasajeros.
“Son muchas las empresas, de numerosos países, que buscan posiciones en Cuba. Su Gobierno se lo es está tomando con calma”, apuntan fuentes citadas por Cinco Días.
Según aseguran estas fuentes involucradas en las relaciones bilaterales La Habana-Washington, la cautela cubana coincide con el empuje de las aerolíneas y turoperadores de EE.UU por conquistar el negocio turístico de la isla.
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