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El alquiler de bicicletas, implementado por la Dirección General de Transporte en La Habana, resulta imposible para los estudiantes de la Universidad Tecnológica José Antonio Echeverría (CUJAE), pues su costo es de 500 pesos por día, más de lo que perciben los alumnos en su estipendio mensual.
Para un estudiante que cuenta únicamente con la mensualidad (de 200 a 400 pesos) no es una opción rentar las bicicletas disponibles en la cicloestación de la CUJAE y que el gobierno promociona como una alternativa a "precio módico", pues una hora de recorrido equivale a 100 pesos cubanos, y el día completo, a 500, según trascendió en una nota del medio oficialista Juventud Rebelde.
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Alejandro Martínez Carvajal y Yeisson Rodríguez Fuentes, estudiantes de Ingeniería Civil en esa casa de estudios, dijeron a ese medio de prensa que "en algún momento" podrán alquilar el servicio, pero no será con regularidad, por el alto costo.
José Luis Gutiérrez, especialista de venta en la cicloestación de la CUJAE, explicó que ya están analizando un reajuste en las tarifas para los estudiantes y próximamente deben implementar un "lógico descuento", refirió la nota.
Aunque algunos clientes afirman que el transporte está muy malo, "coger una guagua para llegar al trabajo o la casa temprano se hace agotador y frustrante", y la cicloestación es una opción asequible, el precio es exorbitante para un país con un salario mínimo increíblemente bajo y en medio de una inflación imparable.
Según explicó Gutiérrez a los medios, existen clientes que recomiendan valorar los precios nuevamente y otros los encuentran "accesibles". "De forma general, el público ha visto con buenos ojos el servicio", insistió.
El hombre argumentó que en los primeros días hubo una venta relativa y este sábado fue la jornada con mayor afluencia de personas, pues el servicio se ofertó a partir de ese día y hasta el lunes en la mañana por un costo de 500 pesos.
“Hay jornadas que, como promedio, en esta cicloestación (Cujae) hemos tenido ventas de 15 bicicletas, porque el servicio que más solicitan los clientes es el de uso diario (24 horas) y utilizan las bicicletas para ir a otros municipios, en labores de trabajo o también recreativas”, explicó.
A pesar de la insistente promoción de la prensa oficialista, un trabajador que reciba el salario mínimo, 2,100 CUP, gastaría su monto en cuatro días si tuviera que recurrir a ese medio como alternativa para trasladarse; otros, aunque perciban más, no alcanzarían a rentar las bicicletas más que pocas veces al mes.
"Quinientos por 24 (que son los días laborables normalmente del mes) es igual a 12,000 pesos, casi cuatro veces mi salario mensual. Casi una sexta parte se va en un solo día. Si mis hijos decidieran utilizar ese servicio para ir y venir de la escuela, serían 36,000 pesos. Si el salario no da, imagínense el estipendio de los estudiantes", opinó un cubano en los comentarios a la nota reproducida en Cubadebate.
El servicio se incluye dentro del proyecto Neomovilidad Habana, el cual promueve el uso de este vehículo como medio de transporte alternativo y sostenible, que ayude a reducir las emisiones de carbono en el transporte urbano.
Inicialmente se indicó que comenzarían en dos estaciones (CUJAE y Reloj Club), antes de ampliarse a un total de seis cicloestaciones, emplazadas en las zonas de Reloj Club, CUJAE, Abel Santamaría, Wajay y Fontanar, con 300 bicicletas disponibles.
Neomovilidad Habana está financiado por el Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM), y está a cargo además de otros servicios, como el de triciclos eléctricos en Boyeros.
Las bicicletas tienen en su interior un "moderno chip de localización" para poder ubicarlas en caso de extravío, dijo Juventud Rebelde.
Luego de ser devueltas, las personas de la cicloestación las someten a una revisión íntegra para comprobar su estado.
Alexei Sorín, especialista de ventas, agregó además que habrá un cargo extra para los clientes que devuelvan la bicicleta fuera del tiempo establecido.
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