La ampliación de la Carretera Central que atraviesa la ciudad de Camagüey acumula un retraso de más de dos meses, según autoridades de la isla.
El director de operaciones de la Empresa de Construcción y Montaje Número Uno en ese territorio, Amílcar Pérez Amador, afirmó en reporte de Radio Cadena Agramonte de este lunes que esta obra tiene un retraso de más de 70 días.
También aseguró que los dos carriles del lado derecho de la Carretera Central vía Oriente en esa ciudad se prevén terminar antes de este 15 de septiembre para luego seguir hasta el 20 de octubre en el lateral izquierdo del céntrico vial que une a todas las ciudades de la isla desde hace más de 90 años.
La reparación del lateral izquierdo de la carretera comprende, además, un tramo desde la localidad de la Rafelita y 300 metros hacia adelante, dentro de los límites de la ciudad, por el este y por el oeste.
Esta reparación del tramo en la ciudad camagüeyana de la Carretera Central se inició a finales de febrero, y debía concluir en tres meses,
Este proyecto incluye una solución para el drenaje de las aguas pluviales mediante tuberías, además de incluírsele una parada, accesos a la placita y luminarias.
A principios de julio último trascendió que los atrasos en la ampliación de este tramo de la Carretera Central afectaba a los vecinos de esa ciudad, quienes no podían transitar por las calles cortadas.
"Está peor que cuando comenzaron a repararla. Lo que tenemos es un tramo inviable que obliga a los vehículos a un largo rodeo a la urbe, con el consabido gasto de combustible, y un panorama devastado, quizás, por los propios movimientos de tierra", escribió en esa ocasión el periódico independiente La Hora de Cuba.
Ese medio de prensa digital, con sede en Camagüey, lamentó que no se pudieran apreciar los resultados de una obra que acometen de manera conjunta las empresas estatales de Construcción y Montaje, Telecomunicaciones, Eléctrica y Acueducto y Alcantarillado.
"Desafortunadamente, con la atención del régimen en la edificación de hoteles y centros para el turismo, se va dejando de lado a la carretera, estancada en el olvido de las instituciones", finalizó.
Un reporte de la prensa local, correspondiente a febrero de este año, reflejó que al momento de iniciarse la ampliación de la Carretera Central se contaba con todos los equipos para realizar el trabajo, que beneficiaría a los repartos Jayamá y El Corojo.
Hasta ahora, la Carretera Central de Cuba es la principal vía de transporte automotor de Cuba, ya que la Autopista Nacional quedó inconclusa desde la década de los 90 del pasado siglo, cuando inició el Período Especial.
Ese vial fue construido entre 1927 y 1931 bajo el gobierno del presidente Gerardo Machado con una longitud de 1139 km.
A partir del kilómetro 0, ubicado en el Capitolio de La Habana, la carretera está dividida en dos ramas: una hacia oriente y otra a occidente.
En el momento de su construcción enlazaba las capitales provinciales de Pinar del Río, La Habana, Matanzas, Santa Clara, Camagüey y Santiago de Cuba, pero en la actualidad une a 14 ciudades de las 15 provincias cubanas.
En la actualidad se consideran también parte de Carretera Central sus prolongaciones hacia el occidente, desde Pinar del Río a La Fe y hacia oriente, desde Santiago de Cuba a Guantánamo-Baracoa.
Con esta última prolongación, que se concluyó en los años 60, la Carretera Central de la isla alcanzó una longitud total de 1,435 km.
Así, la carretera va longitudinalmente de un extremo a otro de la isla y como vía es considera como una de las siete maravillas de la ingeniería civil de Cuba.
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