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El gobierno cubano aprobó un paquete de medidas para paliar la crisis del transporte público en La Habana.
El diario oficialista Granma informó este domingo sobre las medidas adoptadas por el Ministerio del Transporte de Cuba, el Gobierno de la ciudad, la Dirección General de Transporte de La Habana (DGTH) y todos los operadores de capital cubana para atenuar el escaso transporte urbano con que cuenta la capital cubana, aunque allí nunca han sido suficientes los medios para la movilidad de más de dos millones de habitantes.
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Según el referido medio del PCC, en estos momentos el principal operador de transporte público de La Habana se sostiene con 442 ómnibus, el 56% del parque con que contaba en 2020 cuando tenían 780 medios para trasladar a más de un millón de personas por día.
El paquete aprobado para atenuar el impacto de la falta de medios de transporte cuenta con unas 60 medidas organizativas que intentarán darle un respiro a los residentes o visitantes de la capital cubana, donde hoy se emplean entre dos y tres horas para llegar a cualquier destino si no se tienen medios privados para moverse.
Entre esas medidas está el empleo de unos 54 ómnibus, principalmente del Banco de Crédito y Comercio y de la Universidad de Ciencias Informáticas, para apoyar el traslado de pasajeros en los municipios de La Habana Vieja, Centro Habana, La Lisa y Arroyo Naranjo.
También otros organismos se integrarán a esta acción con sus medios colectivos de transportación, sobre todo en horario pico, tras convocatoria de la DGTH, encargada de asegurar el combustible y de fijar las rutas en las que prestarán servicios esos vehículos, los cuales no recorrerán más de diez kilómetros.
Estos medios de respaldo tendrán la identificación de su itinerario y el costo del traslado por persona será de cinco pesos, monto que irá para la entidad o institución propietaria del ómnibus.
Otras de las medidas aprobadas se encaminan a completar plazas vacantes de chofer de ómnibus en las terminales de Guanabo, Palatino, Bahía, Mulgoba y Guanabacoa, consideradas las más críticas, además de que se reubicarán a conductores de otros paraderos y se convoca a personas interesadas en estos empleos a que se dirijan a la terminal más cercana de su lugar de residencia, según refiere Tribuna de La Habana.
Asimismo, se ofrecen empleos a mujeres y hombres como conductores de triciclos en el proyecto Neomovilidad, el cual se diseñó para cubrir rutas en las localidades de Fontanar, Abel Santamaría y Wajay, y que se iniciará en los primeros diez días de mayo.
Las personas interesadas en esta iniciativa pueden hacer sus solicitud en la Empresa TaxisCuba.
Igualmente la DGTH convoca a cubrir las vacantes de inspectores del transporte para la ayuda de pasajeros en 311 paradas de la capital cubana, donde hay más de tres mil.
Los interesados se deberán presentar en las direcciones municipales de Transporte del Cotorro, Regla y Guanabacoa, principalmente.
Estos inspectores se encargarán, además, de parar a los autos estatales que circulen en la vía para transportar pasajeros.
La viceministra del MITRANS, Marta Oramas, aseguró que se será enérgico con los choferes estatales que se nieguen a llevar a pasajeros o que cobren por ese servicio, apunta, además el medio local de La Habana.
Según destacó, estas personas ahora tienen también la responsabilidad de detener los autos estatales que circulan por la vía y ayudar a los pasajeros en su traslado.
Oramas insistió que es imprescindible que los carros estatales con capacidad recojan pasajeros en las paradas, otra de las iniciativas del paquete para enfretar la crisis del transporte, además de exhortar a que la población denuncie cualquier arbitrariedad en ese sentido, a través de las redes sociales o por el número 18 820.
“Tenemos que ayudar a que La Habana se mueva con mayor facilidad, a través de todas las potencialidades que tiene con los medios alternativos disponibles” sostuvo la viceministra.
Otra medida para paliar la crisis es la generalización de la aplicación informática (APK) Urbano, que permite al usuario conocer, en tiempo real, dónde está su ruta, qué tiempo demora en arribar a su parada y qué cantidad de ómnibus de esa ruta está circulando.
Esta APK se encuentra a prueba en la terminal de Guanabo y en su actual fase de desarrollo se corrigen los detalles para hacerla extensiva a otras terminales para el segundo semestre de este año.
Por último, se acordó que en los horarios nocturnos se trabaje en los talleres para garantizar la reparación inmediata de las roturas y desperfectos de los medios de transporte y se continuará en todos los municipios el proceso de recuperación y construcción de paradas para que sean mejores las condiciones de espera de los usuarios.
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