La Unión de Ferrocarriles de Cuba amplió el recorrido de un cochemotor para ofrecer viajes desde la provincia de Camagüey hasta Las Tunas debido al déficit de transporte.
Dania Espinosa Rivero, jefa de Grupo Técnico y de Estaciones de Ferrocarriles, informó que los viajes iniciaron la semana pasada y cubrirán la ruta desde el municipio camagüeyano de Esmeralda hasta la ciudad cabecera de Las Tunas, los martes, jueves y sábados, según la Agencia Cubana de Noticias (ACN).
El resto de los días el cochemotor solo opera en Camagüey, a excepción del miércoles, cuando le corresponde mantenimiento. La salida de la localidad de Esmeralda es a las 6:00 a.m., y a las 8:20 a.m. continúa viaje hacia la capital tunera, mientras que el retorno a Esmeralda desde Camagüey ocurre a las 3:20 p.m., apuntó la funcionaria.
La carencia de transporte en la isla, agravada por la falta de combustible, ha obligado a cubrir muchos trayectos con ferrocarriles, pues son la única vía, en muchos casos, de llegar a comunidades alejadas de las zonas urbanas.
Anteriormente, otro cochemotor que cubría el trayecto entre Las Tunas y Camagüey extendió su recorrido hasta Ciego de Ávila (lunes, miércoles y viernes), para reforzar la transportación de pasajeros en un tramo “muy demandado por la población”.
La opción ferroviaria, sin embargo, no queda a salvo de la crisis ni es un medio infalible para el desplazamiento de las personas que viven en áreas rurales.
El tren urbano en la capital camagüeyana que trasladaba a la población hacia zonas periféricas como Santayana y Altagracia, canceló sus viajes debido a la carencia de locomotoras.
No obstante, Espinosa Rivero aseguró que el tren playero Camagüey-Nuevitas continúa sus viajes en fines de semana y se mantendrá durante septiembre.
Ferrocarriles Camagüey también mantiene las prestaciones de los trenes de pasajeros de los municipios de Nuevitas y Santa Cruz del Sur, con cinco y cuatro frecuencias en la semana, respectivamente, y el servicio ferroviario Morón-Camagüey, los lunes, miércoles y viernes.
El tren playero que cubre la ruta de Camagüey a Nuevitas reanudó sus prestaciones en julio ante el advenimiento del período vacacional. En varias zonas afloró la necesidad de reactivar el sector ferroviario que estuvo abandonado por décadas a causa de la creciente crisis en los medios de transporte cubanos.
En La Habana, la Estación Central del Ferrocarril, que llevaba seis años en reparación, reabrió sus puertas en julio pasado.
La estación de trenes de la capital cubana había sido cerrada en 2016 por su mal estado constructivo. Desde entonces, las labores de reparación se retrasaron considerablemente debido a la falta de materiales y a que su avanzado deterioro impidió acelerar las obras, por peligro de derrumbe.
El año siguiente, además, el gobierno de Rusia suspendió un acuerdo suscrito con Cuba para la modernización integral de la infraestructura ferroviaria cubana, por las dificultades económicas y las restricciones de la cuarentena en la isla.
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