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La Empresa de Ómnibus Nacionales (EON) concluyó el año 2024 con una marcada reducción en su operatividad, ya que se mantiene apenas el 36% de los viajes que se realizaban en 2019.
Eduardo Rodríguez Dávila, Ministro del Transporte, reconoció en Facebook la crisis que afecta al sector, aunque presumió del incremento en la cantidad de pasajeros transportados, que alcanzó los 8 870 473, cifra que superó en 1 729 655 la reportada en 2023.
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Sin embargo, este aumento no refleja una mejora real en el servicio, sino la inclusión de transportaciones mediante ómnibus arrendados y recorridos locales, mientras que la transportación interprovincial, su función principal, continúa en crisis.
Según el titular del ramo, en total se ejecutan 150 salidas diarias dentro de la Programación Nacional, una cifra significativamente menor que antes de la pandemia, cuando la empresa garantizaba una movilidad mucho más amplia a nivel interprovincial.
Entre los principales problemas que afectan la operatividad de Ómnibus Nacionales destacan la falta de combustible, el déficit de lubricantes, las limitaciones financieras y la escasez de piezas de repuesto, señaló el ministro.
La crisis financiera ha impactado la capacidad de la empresa para amortizar créditos y mantener el parque automotor en condiciones óptimas, lo que ha generado un Coeficiente de Disponibilidad Técnica del 50%, un 19% inferior al de 2023.
De los 588 ómnibus con los que cuenta la empresa, 240 permanecen paralizados, y se registraron 1,453 roturas en el año, un incremento de 553 fallas en comparación con el año anterior, indicó Rodríguez en su publicación.
Otro de los aspectos críticos es la puntualidad del servicio, que se ha visto gravemente afectada. En tal sentido, durante el 2024 se registraron 8,813 atrasos, lo que equivale a una caída en la eficiencia del servicio en comparación con 2019, cuando la puntualidad superaba el 98% y los atrasos eran 4,079.
Los problemas en la infraestructura también han afectado la calidad del servicio. La deficiente comunicación con los pasajeros, especialmente ante atrasos o cancelaciones, ha generado molestias y desinformación entre los viajeros, quienes dependen del transporte interprovincial para desplazarse en un país donde las opciones de movilidad son cada vez más limitadas.
A pesar del aumento de pasajeros transportados, los datos reflejan que Ómnibus Nacionales sigue en crisis.
La reducción de rutas, la falta de mantenimiento de los vehículos y la escasez de recursos han convertido al servicio en una sombra de lo que fue en 2019, tal y como lo reconoció el titular del ramo.
En febrero pasado, Rodríguez desmintió rumores de paralización del transporte en Cuba, asegurando la operación continua de servicios interprovinciales pese a la crisis energética que afecta al país.
Además, destacó que, aunque se han producido algunos inconvenientes operacionales, no se han cancelado servicios debido al déficit en la generación de electricidad en el país.
Sin embargo, ese mismo mes, la Empresa de Servicios de Reservación Viajero, en conjunto con el Ministerio del Transporte, emitió un comunicado oficial en el que anuncia la reducción de sus operaciones y pidió disculpas por las molestias que esta medida pueda causar.
Informaron a todos los pasajeros en el país que el viernes 14 de febrero las agencias brindaron servicio solamente hasta las 12:00 del mediodía, con el fin de contribuir al ahorro energético. No obstante, se mantuvo el ciclo de venta, comercializando los boletos para los días 16 y 17 de marzo del presente año.
Preguntas Frecuentes sobre la Crisis del Transporte en Cuba
¿Por qué la Empresa de Ómnibus Nacionales ha reducido su operatividad al 36% en comparación con 2019?
La reducción en la operatividad de la Empresa de Ómnibus Nacionales se debe a la falta de combustible, el déficit de lubricantes, las limitaciones financieras y la escasez de piezas de repuesto. Estos problemas han impactado la capacidad para mantener el parque automotor y han generado una disminución significativa en la cantidad de viajes interprovinciales en comparación con 2019.
¿Cómo está afectando la crisis del transporte a la movilidad interprovincial en Cuba?
La crisis del transporte ha reducido las salidas diarias de ómnibus interprovinciales y ha aumentado los retrasos y cancelaciones de viajes. A pesar de que el ministro del Transporte ha asegurado la continuidad del servicio, la realidad es que las rutas operativas son significativamente menores y la puntualidad del servicio se ha deteriorado, afectando gravemente la movilidad de los ciudadanos cubanos.
¿Qué papel juegan los ómnibus arrendados a privados en medio de la crisis de transporte en Cuba?
Los ómnibus arrendados a privados han aliviado parcialmente la crisis del transporte en Cuba. El gobierno ha arrendado vehículos estatales a emprendedores privados para que se encarguen de su reparación y mantenimiento. Sin embargo, esta solución ha traído problemas como desorganización, precios irregulares y acceso irregular a combustibles, lo que ha generado incomprensión en la población.
¿Por qué se prioriza el sector turístico en la adquisición de nuevos ómnibus en Cuba?
El gobierno cubano ha priorizado la adquisición de nuevos ómnibus para el sector turístico a pesar de la crisis en el transporte público. Recientemente, se recibió un lote de ómnibus desde China destinados al turismo. Esta decisión ha generado críticas, ya que el sector público enfrenta un deterioro significativo, y se percibe como una mala gestión de los recursos en medio de la crisis económica.
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