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El Gobierno cubano está evaluando la implementación de nuevos peajes en las carreteras del país como medida para financiar el mantenimiento y la mejora de la infraestructura vial, que en los últimos años ha sufrido un notable deterioro.
Así lo dijo el Ministro del Transporte Eduardo Rodríguez Dávila en una reunión de la Comisión de Atención a los Servicios, previa al Cuarto Período Ordinario de Sesiones de la Asamblea Nacional del Poder Popular (ANPP), en su X Legislatura.
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La propuesta, que surge en medio de una situación económica compleja, tiene como objetivo la adquisición de divisas que permitan garantizar la seguridad y calidad de las principales vías de comunicación del país, según recoge el medio oficialista Cubadebate.
El ministro precisó que se concluyeron cuatro estudios de factibilidad para incrementar estos puntos, tomando como referencias: el Corredor Turístico Habana Matanzas (Vía Blanca) desde el punto 0 hasta la entrada de esa ciudad, el Túnel de La Bahía de La Habana, el Aeropuerto Internacional José Martí a partir de la intersección con la Avenida Boyeros hasta después de la Terminal 4, y la Carretera Holguín- Guardalavaca, añadió la Agencia Cubana de Noticias.
Actualmente, el sistema vial cubano enfrenta serias dificultades debido a la falta de recursos, el desgaste acumulado y los efectos del clima. Diversas carreteras presentan baches, fisuras y tramos intransitables, lo que dificulta la movilidad y aumenta los riesgos de accidentes.
“Contamos con una estructura vial deteriorada y, aunque se han ejecutado acciones, la recuperación de los viales no avanza como se esperaba”, apuntó el funcionario.
Los números respaldan ese panorama gris de la vialidad cubana. De hecho, de una planificación de 911,746 toneladas de hormigón asfáltico caliente, solo se pudo colocar, hasta la fecha, 192,271 toneladas, el 21% del plan, informó Rodríguez Dávila.
Además, aseguró que el país no tiene condiciones para adquirir recursos que demanda el aseguramiento técnico de las actividades relacionadas con la vialidad, y tampoco se pueden adquirir los volúmenes de combustible para garantizar estas operaciones.
El ministro aseveró que “en 2025 visitaremos cada municipio para evaluar puntualmente la situación de la vialidad y diseñar la estrategia a seguir en las condiciones actuales de la economía”.
El pasado año, se conoció que el gobierno de China entregó al Ministerio de la Construcción de Cuba un donativo destinado a la pavimentación de carreteras y aeropuertos internacionales de la Isla.
El donativo consistió en 93 equipos así como medios entre los que se incluyen 25 camiones de volteo, 25 vibrocompactadoras, compactadoras y vibroextendedoras, seis cargadores frontales, cargadores y retropalas, entre otros.
Además, se incluyeron 26 grupos electrógenos con torres de iluminación para el trabajo en el horario nocturno.
Según las autoridades cubanas, durante ese mismo año, más de 700 personas perdieron la vida a consecuencia de accidentes de tránsito, a pesar de no ser el único factor, también el estado de las carreteras impacta en estas muertes.
Preguntas frecuentes sobre los nuevos peajes en las carreteras cubanas
¿Por qué el gobierno cubano propone implementar nuevos peajes en las carreteras?
El gobierno cubano propone nuevos peajes como medida para financiar el mantenimiento y mejora de la infraestructura vial. La red vial del país ha sufrido un notable deterioro debido a la falta de recursos y el desgaste acumulado, lo que ha afectado negativamente la movilidad y seguridad en las carreteras.
¿Cuáles son las carreteras donde se planean implementar los nuevos peajes en Cuba?
Según el Ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, se han concluido estudios de factibilidad para establecer peajes en el Corredor Turístico Habana-Matanzas (Vía Blanca), el Túnel de La Bahía de La Habana, desde el Aeropuerto Internacional José Martí hasta la Terminal 4, y en la Carretera Holguín-Guardalavaca. Estas ubicaciones han sido seleccionadas como puntos estratégicos para la implementación de los peajes.
¿Cuál es el estado actual de las carreteras en Cuba?
El sistema vial cubano enfrenta serias dificultades debido a la falta de recursos, con muchas carreteras presentando baches, fisuras y tramos intransitables. Solo se ha ejecutado el 21% del plan de colocación de hormigón asfáltico caliente proyectado, lo que refleja un panorama crítico en la infraestructura vial del país. Este estado contribuye al aumento de accidentes de tráfico, lo que pone en riesgo la vida de conductores y peatones.
¿Qué impacto podría tener la implementación de estos peajes en la población cubana?
La implementación de peajes podría representar un costo adicional para los ciudadanos que necesitan movilizarse por estas carreteras, en un contexto económico ya desafiante. Se espera que la medida ayude a financiar el mantenimiento vial, pero también podría aumentar la carga económica sobre los usuarios de las vías. Además, la efectividad de esta medida dependerá de la correcta gestión y uso de los fondos recaudados para mejorar la infraestructura vial.
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