En las próximas semanas entrarán en circulación una veintena de triciclos eléctricos que reforzarán el transporte público tanto en Guantánamo como en Santiago de Cuba.
La noticia fue dada conocer por el ministro Eduardo Rodríguez Dávila, quien precisó que los trayectos tendrán un precio de 10 CUP por pasajero.
La Habana, Matanzas, Pinar del Río, Holguín y el municipio especial Isla de la Juventud ya cuentan con un servicio similar.
“En todos esos territorios han sido muy bien recibidos por la población y, aunque su presencia no resuelve los déficit de transportación, permite brindar un servicio que genera una alta aceptación y a la vez empleo, frecuentemente a mujeres”, concluyó el titular de Transporte en Facebook.
En el apartado comentarios numerosos internautas expresaron agradecimiento por la incorporación de este tipo de unidades al servicio de transporte público, pero también exigieron un mantenimiento para el adecuado funcionamiento de los triciclos.
“Para mí lo más importante, aparte de la llegada de los triciclos es el mantenimiento, el cuidado y la responsabilidad de las personas que van a operar estos equipos. Nosotros hemos recibido en varias ocasiones equipos para transporte urbano, pero a los pocos meses ya prácticamente no existen, debido al abuso y deterioro”, comentó una internauta.
Otros apuntaron que controlen el precio del servicio, pues aseguran que enseguida empiezan a cobrarlo a mayor precio del estipulado.
“Lo que hace falta es que controlen los precios porque a los 15 días están cobrando 200”; “¿Quién va a chequear que la información que están dando sobre el precio por pasajero de 10 pesos será el que realmente van a cobrar, porque ya esto es todo un negociazo? Medio de transporte estatal y precios privados”, apuntaron dos comentaristas.
Tampoco faltó quien pidió reconsiderar la distribución de vehículos de acuerdo con la densidad poblacional de cada territorio.
“No creo que Santiago de Cuba, siendo el municipio más poblado del país, deba recibir la misma cantidad, pues la demanda de transporte es mucho mayor y este es un estudio que debían realizar antes de la asignación”.
Con apagones que todavía son importantes en algunas provincias, muchos se preguntan cómo se cargarán estos medios de transporte y cuál es su autonomía para operar durante toda la jornada.
Eduardo Rodríguez Dávila adelantó en abril que en el transcurso de 2024 se debían entregar unos 200 triciclos que contribuirán a extender el servicio por diferentes provincias.
Según se ha dicho con anterioridad, los vehículos tienen una capacidad de carga de seis pasajeros y una autonomía de 150 kilómetros como promedio.
Rodríguez Dávila ha admitido en varias ocasiones que el país atraviesa “uno de los peores momentos de los últimos años” en materia de transporte público.
De acuerdo con el titular, en Cuba hace cinco años se movía el doble de vehículos que ahora, lo cual se traduce en que, de 5,9 millones de pasajeros que circulaban, se bajó a 2,7 millones.
“Eso tiene una expresión directa en la satisfacción del pueblo porque hoy la mitad de las rutas no tienen un funcionamiento estable, no tienen un servicio. Una parte de los ómnibus tienen problemas de paralización técnica y otra parte tiene problemas por falta de combustible”, reconoció.
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