En Cuba, la movilidad por medio del transporte público es crítica y para comprobarlo solo basta ver los números de los ómnibus que actualmente circulan en la capital del país: 252 equipos según cifras oficiales, un número por debajo de la cantidad de ómnibus que permanecen parados: 309.
Así trascendió en un balance del Ministerio del Transporte (Mitrans), donde Yunier de la Rosa Hernández, director general de Transporte de La Habana, calificó el escenario que se vive en ese territorio de “complejo”.
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El directivo aseguró que en las paradas de La Habana las personas pueden estar hasta por tres o cuatro horas esperando un transporte, dependiendo si la ruta es principal o alimentadora, para las cuales a veces solo tienen en funcionamiento un ómnibus.
En cuanto a las famosas lanchitas que viajan hasta Regla o Casablanca, especificó que buscan recuperar la embarcación nombrada “La Giraldilla” para el mes de abril, en tanto, esperan rescatar otras tres antes de que finalice el año.
Otro punto a los que se refirió el directivo es a los choferes privados, un sector al cual el gobierno vigila de cerca por el temor al alza de los precios después del paquete de medidas entradas en vigor el pasado 1 de marzo, que implicó la subida del precio del combustible.
En la capital existen aproximadamente 4,400 trabajadores con Licencias de Operación del Transporte, y en ningún caso, reconocen los precios topados que dictaminaron desde el buró de la Gobernadora Provincial de La Habana, admitió de la Rosa.
No obstante, planteó que trabajan “en una nueva propuesta de precios, un proceso que se hizo con los propios transportistas, para lograr un equilibrio basado en las fichas de costos y las posibilidades de la población”, menciona el diario oficialista Granma, aunque sin detallar particularidades de dicha propuesta.
Dijo que en la capital operan 13 líneas de triciclos en cinco municipios, ubicados en zonas de alta demanda, y se pretende ampliar el servicio con la incorporación, a corto plazo, de unos cien nuevos vehículos.
Sobre el servicio de bicicletas públicas señaló que pretenden extenderse con 600 de segunda mano y ampliarse al municipio de Playa, para la Universidad de Ciencias Pedagógicas Enrique José Varona y el Instituto Superior del Arte, tras las experiencias en la Universidad Tecnológica de La Habana José Antonio Echeverría (Cujae).
Otro punto fue la reparación y bacheo de vías por las que circulan los ómnibus públicos, priorizando los 40 desvíos que existen en estos momentos, por las condiciones de las calles.
En dicha reunión el régimen admitió que no logra cubrir todas las rutas de ómnibus en el país, cuestión que ha dejado abandonados a pobladores de lugares alejados de las zonas urbanas.
“Hay comunidades en todas las provincias que no tienen servicios estatales, y otras que lo reciben una vez a la semana o cada 15 días, lo que provocó que la población tenga que acudir, necesariamente, a los transportistas no estatales como única alternativa, actores que funcionan en una estructura de costos diferentes a los operadores estatales”, señaló Luis Ladrón de Guevara, director de Transportación de Pasajeros del Mitrans.
El transporte es un sector que se ve afectado no solo por la crisis económica, sino también por restricciones internas y la ineficiencia del sector estatal.
"Quisiéramos que se incorporen más transportistas privados, pero no permitiremos que se apliquen precios absurdos", declaró recientemente el Primer Ministro Manuel Marrero Cruz, en un encuentro con funcionarios del Ministerio de Transporte de todo el país.
En respuesta a este contexto, el gobernante Miguel Díaz-Canel Bermúdez exhortó al sector de transporte a buscar un punto de inflexión, insistiendo en la necesidad de superar los obstáculos internos porque las carencias de combustible en el país persistirán.
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