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Las autoridades de Santiago de Cuba anunciaron la reducción del transporte urbano ante la crítica situación energética del país anunciada por el régimen.
Los ómnibus, ferrobuses y lanchas de Santiago de Cuba disminuirán la regularidad de sus viajes fuera del horario laboral, explicó Luis González, director de transporte en la provincia.
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Además de por la crisis energética, el transporte en la ciudad ya estaba afectado y funcionando con el 40% de sus vehículos, por falta de piezas de repuesto, lubricantes y mantenimiento.
Citado por la Agencia Cubana de Noticias, explicó que se priorizarán dos travesías diarias pero no se podrán mantener las 109 rutas locales y las 101 intermunicipales.
En zonas rurales la frecuencia de los ómnibus será semanal, y en el caso de la transportación desde la ciudad a la comunidad de Cayo Granma, en la bahía, se realizará dos veces al día.
Los medios móviles para la salida y el retorno a casa de trabajadores, estudiantes y niños que son trasladados a círculos infantiles o lugares dedicados al cuido se mantendrá, según González.
Agregó que se retomará la implementación de la recogida a pasajeros en automóviles estatales para reducir las esperas y aglomeración de personas en lugares públicos.
Esta semana el ministro de Energía y Minas, Vicente de la O Levy, aseguró que el país "no está en cero de combustible", pero anunció apagones durante octubre por déficit de hasta 700 MW.
El ministro, como suele ser habitual en la propaganda oficial, culpó de la escasez de combustible que enfrenta la isla al embargo estadounidense y al incumplimiento de contratos que tenían pactados con otros países.
“No estamos en cero de combustible, como han dicho algunas publicaciones por ahí, ni estamos tocando el cero, estamos en una situación apretada, pero vamos a ir levantando”, señaló.
De la O comentó que, a diferencia de situaciones similares anteriores, el grueso de las reservas de combustible no se usará exclusivamente para la generación energética, sino que esta vez se destinará una parte sustancial a otros renglones de la economía como el transporte o la agricultura.
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