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La investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) reveló que el puente peatonal que conectaba la Univeridad de la Florida (FIU) con la ciudad de Sweetwater tenía grandes grietas antes de derrumbarse.
Según recogió la agencia EFE, desde el 10 de marzo ya había grietas de hasta 15 centímetros en la estructura que se derrumbó el pasado 15 de marzo.
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Aquel suceso, que tuvo lugar en pleno día, dejó seis personas muertas además de impactar total o parcialmente en ocho vehículos, siete de ellos, ocupados en el momento se produjo el colapso.
Las pesquisas establecieron que antes de la caída varios trabajadores estaban "retensionando" una de las vigas diagonales que conectaban el puente a los soportes del extremo de cara hacia el norte.
El objetivo de este puente era permitir que los estudiantes cruzaron de forma segura la transitada Calle Ocho.
La catástrofe llevó a familiares de las víctimas a presentar demandas civiles, tal y como hizo el joven que vio morir a su mejor amiga en el puente.
Se trata de Richard Humble (19 años), quien el pasado mes de abril presentó la demanda ante el tribunal del circuito de Miami Dade contra siete compañías involucradas en el diseño y construcción del puente.
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