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La empresa estatal cubana de ensamblaje Ciclos Minerva ―ubicada en Santa Clara― ha detenido su producción por falta de materias primas procedentes de China, según declaró el pasado miércoles el sindicalista independiente cubano Carlos Javier Gómez.
En declaraciones a Martí Noticias, Gómez precisó que la paralización perjudica a más de 300 trabajadores de la fábrica, y también a los dueños de las conocidas popularmente como “motorinas”, porque no tendrán cómo adquirir las baterías que requiere este tipo de motocicletas.
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Pese a que Ciclos Minerva había comenzado a ensamblar en el pasado mes de enero 5.600 motos Top Rank Gear ―según lo indicado por un reporte de CubaStandard de principios de año― y tenía el plan de alcanzar unas 30.000 unidades anuales, la reciente paralización obliga a un cambio de planes.
Funcionarios de Ciclos Minerva ―aludidos en el reportaje― afirman que se había dispuesto la adquisición de cuatro millones de dólares en piezas de repuesto y baterías, sin embargo, la falta de divisas había impedido hasta entonces materializar la operación.
Las motorinas que son ensambladas en Cuba se venden en las tiendas de la Isla a precios que fluctúan entre los 1.200 y 1.260 CUC.
Las baterías de plomo ácido que traen tienen un promedio de vida de dos años, y pasado ese tiempo deben ser reemplazadas. Por ese motivo, la noticia de la paralización de la fábrica de Santa Clara supone un disgusto para los propietarios de un medio de transporte autónomo, que alivia el estrés que genera el transporte público en la Isla.
La Empresa Mecánica de Santa Clara Ángel Villarreal Bravo―conocida como Ciclos Minerva y situada en la zona industrial de Santa Clara― comenzó la producción y ensamblaje en enero de 1996, luego de un período de dos años de inversiones, con el apoyo de China.
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