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La Unión Cuba-Petróleo (CUPET) informó este domingo que sus brigadas laboran intensamente para recuperar el crudo derramado tras el accidente ferroviario ocurrido en la zona de Guayos, provincia de Sancti Spíritus.
A través de un breve mensaje en la red social Facebook, la empresa informó que trabajadores de la Refinería Sergio Soto están trabajando para recuperar parte de los cerca de 60,000 litros de crudo cubano almacenados en uno de los vagones de los dos trenes de carga accidentados en la mañana del sábado.
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De acuerdo con la página digital del semanario Escambray, Carlos Enríquez Díaz Bernal, director adjunto de la citada refinería, ubicada en Cabaiguán, precisó que la extracción está dirigida a los carros cisternas de la industria.
Mientras, se investigan las causas del suceso, que involucró a un vehículo que trasladaba recursos procedentes de la Zona Especial de Desarrollo del Mariel hacia Camagüey y otro que transitaba desde los yacimientos de la región avileña para el posterior procesamiento del combustible.
A pesar de la fuerte colisión y las significativas pérdidas económicas, no se reportaron víctimas humanas, según la publicación en redes sociales de Eduardo Rodríguez Dávila, ministro de Transporte en la isla.
En 2024, los accidentes de trenes en Cuba se han convertido en un problema recurrente, reflejando el deterioro de la infraestructura y la falta de seguridad en los cruces ferroviarios.
Uno de los casos más destacados fue el descarrilamiento de un tren de pasajeros en Matanzas, el 28 de septiembre, que interrumpió la circulación en la Línea Central y dejó a cientos de personas varadas en estaciones como La Coubre, en La Habana.
Ese mismo día, otro tren se descarriló en el kilómetro 149.2 de la misma línea, afectando la operación ferroviaria en toda la región.
Los choques entre trenes y vehículos tampoco han sido ajenos a esta problemática.
El 16 de julio, un tren impactó un auto Hyundai en Santa Clara, Villa Clara, lo que causódaños significativos al vehículo, aunque sin heridos reportados.
De forma similar, el 19 de febrero, otro chocó un auto de turismo en la línea de Vento, La Habana, cuando el vehículo no respetó la señal de pare, situación frecuente en los cruces de la isla.
Estos incidentes reflejan la necesidad de mejorar la seguridad ferroviaria y reforzar la señalización, además de realizar un mayor mantenimiento de las vías.
La frecuencia de los accidentes ha generado críticas de la población, que demanda medidas para reducir los riesgos y evitar la interrupción de un servicio esencial para la movilidad en la mayor de las Antillas.
Preguntas frecuentes sobre el accidente ferroviario en Sancti Spíritus y la situación del transporte en Cuba
¿Qué ocurrió en el accidente de trenes de carga en Sancti Spíritus?
El accidente ocurrió cuando dos trenes de carga chocaron violentamente bajo el Elevado de Guayos, en el municipio de Cabaiguán, provincia de Sancti Spíritus. El impacto provocó daños considerables en ambas maquinarias y un derrame de crudo de petróleo de uno de los vagones. No se reportaron víctimas mortales ni heridos.
¿Cuál es la situación actual del transporte ferroviario en Cuba?
En 2024, los accidentes de trenes en Cuba se han vuelto un problema recurrente, reflejando un deterioro notable de la infraestructura ferroviaria y una falta de seguridad en los cruces ferroviarios. Esto ha generado críticas de la población y una demanda de mejoras en la seguridad y mantenimiento de las vías.
¿Qué medidas se tomaron tras el choque de trenes en Sancti Spíritus?
Las fuerzas especializadas respondieron rápidamente para contener la fuga de crudo y evitar un desastre ambiental mayor. Además, se implementaron medidas de protección para los vecinos cercanos al área afectada. Las máximas autoridades locales supervisaron las labores de control y evaluación de daños.
¿Cuáles son las causas principales de los accidentes ferroviarios en Cuba?
Los accidentes ferroviarios en Cuba están principalmente relacionados con el mal estado de las vías y la falta de mantenimiento adecuado de la infraestructura ferroviaria. También se han reportado problemas de señalización en los cruces ferroviarios y actos de vandalismo que afectan la operación segura de los trenes.
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