La aeronave de Cubana de Aviación que en septiembre arribó a la isla tras haber sido sometida a un extenso proceso de mantenimiento en Rusia, hizo esta semana su primer vuelo en ruta Habana-Santiago de Cuba, algo que la aerolínea celebró por todo lo alto en sus redes.
“Es un honor poder compartir con ustedes la emocionante noticia de la reincorporación de la aeronave TU 204 a nuestra flota. ¡Gracias por su confianza y apoyo continuo! Estamos entusiasmados por lo que el futuro nos depara y esperamos darles la bienvenida a bordo de nuestros vuelos con la aeronave TU 204”, escribió la aerolínea en su Facebook.
“¡Vuelen con nosotros y disfruten de un viaje excepcional en cada destino!”, añadió la publicación, acompañada de un breve video sobre el “estreno” de la aeronave.
El periodista oficialista cubano Lázaro Manuel Alonso también se hizo eco en sus redes de la noticia, y compartió fotos del primer viaje nacional de la aeronave, que tuvo lugar este viernes.
En el apartado comentarios de la publicación, más de un internauta cuestionó que la aeronave se utilice en vuelos nacionales luego de haber invertido dinero en su mantenimiento.
“Ese avión llegó a Cuba con tan solo 200 horas de vuelo y si lo ponen en vuelos nacionales lo que va a dar es pérdida”, opinó un cubano, criterio que fue respondido por el periodista oficialista, quien aclaró que el vuelo Habana-Santiago fue el primer vuelo a la aeronave, pero aseguró que sí hará vuelos internacionales.
En el grupo de Facebook Amantes de la Aviación Cubana una mujer que viajó en el vuelo inaugural Habana-Santiago dijo que fue "un éxito".
En el apartado comentarios, la viajera dijo que les dieron café en el trayecto y aclaró que la aeronave hará vuelos nacionales y a países del Caribe.
No obstante, varios usuarios del grupo insistieron en la rentabilidad de tales vuelos para un avión cuya rehabilitación costó dinero.
El TU-204 llevaba fuera de servicio siete años y de ellos cuatro en Rusia, donde estuvo sometido a un extenso y demorado mantenimiento.
El retorno de la aeronave a medidados de septiembre fue ampliamente documentaodo en redes sociales, donde varios internautas compartieron fotos o videos del arribo de la aeronave.
En una de ellas, varios usuarios conjeturaron que una de las razones para la demora podría haber sido los conocidos atrasos del gobierno cubano para pagar a proveedores de servicios.
Acuerdo con Rusia
El Tupolev TU-204 de CUBANA (CU-T1702) salió de Cuba en julio de 2019 y voló hasta Ulyanovsk para hacer un "major overhaul", término empleado en los casos en que una aeronave se somete a una reparación capital.
En 2019 el gobierno ruso acordó restaurar la aeronavegabilidad de la flota de aviones rusos y ucranianos de Cubana de Aviación y abrió un centro local de mantenimiento y reparación para apoyar a la aerolínea.
El Kremlin y La Habana firmaron un contrato tras la visita a la isla de Yuri Borisov, el entonces viceprimer ministro responsable del complejo militar-industrial de Rusia. Ambos gobierno a llegaron a un acuerdo que permitió llevar a cabo un mantenimiento pesado (denominado Check-D y Check-C) en las aeronaves de fabricación rusa en su país de origen.
Antes de cerrar el contrato, especialistas rusos evaluaron el estado de cinco Ilyushin Il-96-300, tres Tupolev TU-204 y seis Antonov AN-158, suministrados a Cubana entre 2005 y 2015. De esa revisión salió un plan integral para ponerlos nuevamente en funcionamiento en el que se especificó el trabajo a realizar y los repuestos necesarios. En aquel momento la AIN precisó que Moscú proporcionaba "la mayor parte de la financiación bajo garantías soberanas a Cuba".
Cuando los Tupolev quedaron fuera de servicio, Cubana de Aviación recurrió a un contrato wet-leasing con Avion Express para utilizar Airbus A320 durante un breve período. Sin embargo, debido a las restricciones económicas que dificultaban la adquisición de dólares, ese contrato fue cancelado.
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