Una moto eléctrica se incendió el lunes en la intersección de Paseo y Zapata, en el municipio de Plaza, La Habana.
“Ahora mismo en Paseo y Zapata. Eso es tener suerte, le cogió candela e iban pasando los bomberos. Lástima que tiene que comprar batería nueva, al menos salvó la moto”, dijo en el popular grupo de Facebook “ACCIDENTES BUSES & CAMIONES por más experiencia y menos víctimas!” el usuario Maykel Yanet Marrero Lezcano, quien compartió imágenes de los bomberos sofocando el incendio.
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No han trascendido otros detalles del accidente ni del estado de salud de los ocupantes de la moto.
Los incendios de motos eléctricas en Cuba no cesan y continúan dejando una estela de destrucción y muertes, que mantienen en perenne alarma a la población.
A finales de septiembre, otra moto se incendió en la esquina de Neptuno y Campanario, en el municipio Centro Habana, justo a la salida de un estacionamiento y detrás de un auto color rojo que se encontraba parqueado en la calle.
Por esa misma fecha, un adolescente de 15 años falleció durante un incendio ocurrido en La Habana, en la zona conocida como Casitas de Kholy, del consejo popular Colón Nuevo Vedado, en el municipio Plaza.
El siniestro ocurrió a las 4:00 am, y además de la víctima se reportaron 18 lesionados que fueron atendidos en la unidad de quemados del Hospital Universitario General Calixto García.
La causa del siniestro no fue otra que la explosión de una moto que estaba cargándose en el lugar.
En lo que va de año, el Cuerpo de bomberos de Cuba reporta que ha sofocado más de 300 incendios originados en vehículos con baterías de litio
La cifra total sería mayor si se suman los siniestros que son controlados en un inicio por la población y no se avisa a los bomberos.
Según un experto de esta institución, los incendios se originan por el mal funcionamiento de la batería de iones de litio debido al empleo de cargadores no idóneos.
Otras causas de incendios son el incorrecto fregado de los vehículos, mediante chorros de agua a elevadas presiones; no dejar enfriar la batería hasta la temperatura ambiente antes de comenzar la carga o emprender un recorrido; eliminar los dispositivos originales de seguridad eléctrica; usar adaptaciones eléctricas impropias y/o de baterías de litio fabricadas por personas que no disponen de certificación o autorización para hacerlo; emplear tomacorrientes defectuosos, y realizar la carga con el vehículo expuesto directamente a la radiación solar.
Para evitar una tragedia, se recomienda a los dueños de motos un grupo de medidas preventivas durante el uso de vehículos eléctricos e híbridos:
- Dejar enfriar la batería a temperatura ambiente, antes de comenzar su carga o de emprender un recorrido después de haberla cargado.
- Mantener los dispositivos de seguridad eléctrica que vienen instalados en el equipo originalmente.
- No realizar adaptaciones a la moto que alteren los parámetros establecidos por el fabricante.
- No usar baterías caseras o artesanales.
- No poner a cargar la moto sin la debida atención evitando que esta sobrepase el tiempo establecido en las instrucciones de uso.
- No someterla a cargas en interior de locales y habitaciones sin supervisión.
- No adquirir baterías de litio fuera de los locales de venta autorizados para ello.
- Emplear para la carga instalaciones eléctricas en adecuado estado físico, así como los dispositivos de conexión certificados y no artesanales, no emplear para esto extensiones eléctricas.
- En el hogar no dejar el medio de transporte próximo a cargas combustibles (muebles de madera y tejido, cortinas, etc.) ni obstruyendo la puerta principal, en los parqueos o garajes no estacionar en grupos continuos sino en pequeños grupos de tres motos a 1,5m de separación entre agrupaciones.
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