El gobierno cubano inició la restauración de al menos 60 locomotoras expuestas en el Museo del Ferrocarril, una institución fundada en La Habana en 2002.
Un reporte de la agencia Xinhua señala que entre las beneficiadas con este proceso está La Junta, la locomotora más antigua del país caribeño.
Construidas a partir de planchas de acero, hierro y cobre, las piezas fueron usadas como medio de transporte de carga del ferrocarril azucarero de Cuba desde el siglo XIX.
El Museo del Ferrocarril está ubicado en la antigua estación Cristina en La Habana, fundada en 1863 y declarada monumento nacional.
El despacho noticioso recuerda que Cuba fue el séptimo país del mundo y el primero de Iberoamérica y el Caribe en contar con un sistema ferroviario.
Destaca que entre los siglos XIX y XX fueron llevadas a la isla unas 2,000 locomotoras de vapor, principalmente de Estados Unidos, Alemania e Inglaterra.
El 19 de noviembre de 1837 se realizó el viaje inaugural del ferrocarril en la isla, con un recorrido de 27 kilómetros entre La Habana y el poblado de Bejucal.
El desarrollo de los ferrocarriles en Cuba fue impulsado por la industria azucarera, que requería de un medio de transporte eficaz para el traslado del azúcar y las mieles hacia los puertos para su exportación.
Además de la red de La Habana, se desarrollaron redes ferroviarias locales partiendo de Matanzas, Cárdenas, Cienfuegos, Caibarién y Sagua La Grande, en el occidente y centro de la isla, específicamente en las zonas donde se concentraba la producción azucarera.
Los Ferrocarriles de Cuba utilizan en la actualidad una trocha de 1.435 mm (ancho estándar) que se extienden desde el municipio pinareño de Guane hasta la bahía de Guantánamo en el oriente.
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