El total de incendios provocados por motos eléctricas se incrementó a 485 durante los primeros 10 meses del pasado año, con un saldo de cinco fallecidos, según cifras oficiales.
En comparación con 2019, el número de incendios se duplicó, lo que representa un promedio de dos siniestros por día, y es una tendencia que el Cuerpo de Bomberos de Cuba ha observado en los últimos años, aseguró un reporte de la televisión estatal.
Los datos ofrecidos por el Ministerio del Interior (MININT) de Cuba, no contemplan el año 2020 completo, pero dan una clara idea de la repercusión negativa que tienen estos sucesos, que han dejado además 33 lesionados y pérdidas que superan los 4 millones de pesos cubanos.
Entre las causas que generan los incendios en estos vehículos eléctricos se ha identificado el sobrecalentamiento de la batería, empleo de baterías que no son compatibles, sobrecarga sin respetar las especificaciones técnicas y el uso de accesorios que no son compatibles con el sistema original.
El reporte televisivo explicó además que hasta octubre de 2020 la mayoría de los incendios tuvieron lugar en horario nocturno y sin que existiera una supervisión durante el proceso de carga de los vehículos.
Aunque en todo el territorio nacional se han reportado incendios provocados por motos eléctricas, en La Habana es donde hay mayor concentración de casos, sin embargo un reportaje de la prensa oficialista cubana de octubre pasado, reveló que Artemisa, Matanzas y Villa Clara le seguían en la cantidad de siniestros.
A inicios de 2021, en Ciego de Ávila, se reportó un incendio que afectó al menos a tres viviendas luego que explotara una batería de litio.
Testigos del incidente aseguraron que todo fue tan rápido que a los damnificados les fue casi imposible salvar las pertenencias que estaban dentro de los domicilios.
La estructura de las viviendas y los materiales con que fueron construidas hicieron posible que el incendio en la ciudad cabecera de Ciego de Ávila alcanzara esas magnitudes.
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