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Arribaron al puerto de La Habana este domingo los primeros 56 coches chinos que estarán destinados a mejorar el transporte ferroviario en Cuba.
Eduardo Rodríguez, ministro cubano de Transporte, asistió a las operaciones de descarga y destacó la importancia de la inversión para "comenzar a revertir" el limitado servicio ferroviario en Cuba.
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Medios de prensa indican que desde hace 44 años Cuba no adquiría un lote de coches de "cero kilómetros" para la transportación nacional de pasajeros.
En total serán 80 los coches nuevos “de alto confort” importados de China, que forman parte de un programa de recuperación y desarrollo ferroviario en la Isla, que se extenderá hasta el 2028.
Los coches importados son de dos categorías: uno de ellos tendrá sistema de audio, doce ventiladores de techo, 72 asientos reclinables y giratorios, dos baños y bebedero de agua fría.
El otro tipo de coche, de categoría superior, dispondrá de sistema de televisión y vídeo, aire acondicionado, 72 asientos reclinables y giratorios, dos baños y bebedero de agua fría.
Tres de las rutas que se beneficiarán con los nuevos coches son Habana-Santiago de Cuba, Habana-Guantánamo y Habana-Bayamo-Manzanillo.
Cuba dispone de 8 mil kilómetros de vías férreas sobre 1.839 puentes, 4.567 pasos a nivel y 252 estaciones.
El parque de locomotoras de la Isla supera las 500 y hay más de 13 mil vagones de carga, pero menos de 300 son coches de pasajeros.
El lamentable estado de las vías nacionales, causante incluso de varios accidentes ferroviarios, figura como una de las causas del notable descenso en la transportación de pasajeros en las últimas décadas.
Cuba fue el séptimo país del mundo en tener ferrocarril, solo por detrás de Inglaterra, Estados Unidos, Francia, Alemania, Bélgica y Rusia.
El primer viaje oficial de ferrocarril en Cuba tuvo lugar en noviembre de 1837, y cubrió el trayecto entre La Habana y las localidades de San Felipe y Bejucal.
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