Historia del Metrorail de Miami: La alternativa a las autopistas en 1970

El Metrorail, un tren elevado de 40 km y 23 estaciones, alivia el tráfico en Miami. Conecta con puntos turísticos clave y es un logro comunitario.


En la década de 1970, Miami se encontraba en una encrucijada urbana porque su población crecía y la movilidad por la ciudad era un verdadero caos. Las autoridades propusieron un ambicioso plan para construir seis nuevas autopistas, pero la comunidad optó por una alternativa más sostenible.

Los ciudadanos de Miami, preocupados por la calidad de vida y la creciente congestión en el espacio urbano, impulsaron la creación del Metrorail, un tren elevado que hoy atraviesa la ciudad de norte a sur, con dos líneas que recorren 40 kilómetros y pasan por 23 estaciones.


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Este sistema de transporte, el único de su tipo en Florida, alivia las calles de Miami de más de 44,000 automóviles diariamente.

Además, el Metrorail conecta con lugares turísticos clave como Coconut Grove, el Museo Vizcaya, Brickell Avenue, Government Center, y ofrece enlaces con el Metromover para desplazarse por el centro de la ciudad.

Las tarifas son accesibles. Un billete sencillo cuesta 2,25 US$ (2,10 €), mientras que un pase diario está disponible por 5,65 US$ (5,20 €). Los pagos pueden hacerse con tarjeta o mediante una APP. No se acepta efectivo.

El Metrorail de Miami es un logro comunitario que no solo mejoró la movilidad urbana, también estableció un precedente para futuros proyectos de transporte en la ciudad del Sol.

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